Du liebst Radsport, aber Asphalt ist nicht mehr dein Interessengebiet? Wenn du keine Angst vor schwierigem Gelände hast, ziemlich wendig bist und eine kleine Dosis Adrenalin gut für dich ist, solltest du mit dem Mountainbiken beginnen. Du musst nicht gleich ins Hochgebirge fahren, um dich als vollwertiger MTB-Fahrer zu fühlen. Beginne mit den Waldwegen und der Wildnis in deiner unmittelbaren Umgebung.
Warum solltest du dich für das MTB interessieren? Was ist beim Mountainbiken anders? Und was ist Mountainbiken im Allgemeinen? Wir werden versuchen, diese Fragen in diesem Artikel zu beantworten.
Mountainbiken (oft synonym verwendetes Kürzel MTB – Mountain Terrain Bike) ist eine Radsportdisziplin, die immer mehr Liebhaber findet, nicht nur unter den Fahrern, die an MTB-Wettbewerben teilnehmen. Die Bezeichnung “Mountain” ist eher symbolisch zu verstehen, denn es handelt sich um eine Radtour abseits der Straße, auf abwechslungsreichen Terrain, das keine befestigten Wege wie Asphalt oder Beton aufweist.
Mountainbikes sind auch ein beliebtes Fortbewegungsmittel für den Tourismus und die Freizeitgestaltung geworden. Ihr unschätzbarer Vorteil ist sicherlich, dass man mit ihnen fast überall hinkommt und sie sich in schwierigem Gelände, aber auch auf der Straße gut schlagen. Fahrräder werden u. a. dort eingesetzt, wo man mit dem Auto nicht hinkommt und die Wege zu lang sind, um sie zu Fuß zurückzulegen. Normalerweise ist es auch kein Problem, einen Parkplatz für das Fahrrad zu finden.
Mountainbiken in schwierigem Gelände ist ein recht junger Sport. Man geht davon aus, dass es in den 1970er Jahren entstanden ist. Als sein Erfinder gilt Gary Fisher, der 1979 die Idee hatte, ein Fahrrad auf der Grundlage eines Citybikes zu bauen, mit dem man auch abseits der ausgewiesenen Wege fahren kann. Garys Mountainbike hatte keinen unnötigen Schnickschnack, keine Schutzbleche, einen verstärkten Rahmen und Räder mit breiten Reifen und dickem Profil.
In den Anfängen wurde das Mountainbiken informell als eine Art Extremsport angesehen. Die ersten MTB-Wettbewerbe bestanden hauptsächlich aus Abfahrten auf schmalen und steilen Waldwegen.
Derzeit gibt es im Mountainbikesport eine Reihe von Wettbewerben in verschiedenen Disziplinen:
Mountainbike-Meisterschaften werden in der ganzen Welt ausgetragen. Darüber hinaus ist Cross-Country eine olympische Disziplin. Die Wettkämpfe in Polen finden in der Regel an Wochenenden statt und sind in der meisten Fällen Crossläufe oder Radmarathons. Aktuelle Informationen zu den Wettbewerben und Fahrern findet man auf der offiziellen Website des polnischen Radsportverbandes.
Viele MTB-Wettbewerbe werden auch für Amateurfahrer organisiert. Hier sind Radmarathons unterschiedlicher Länge die häufigste Form. Die Routen verlaufen in der Regel entlang von Waldwegen und -straßen. Die Routen verlaufen in der Regel entlang von Waldwegen und -straßen. Die Veranstalter sorgen dafür, dass die Routen so abwechslungsreich und malerisch wie möglich sind und dass jeder Mountainbike-Fan etwas für sich findet. Die Teilnehmer erhalten in der Regel eine Radsport Medaille, manchmal gibt es auch einen Geldpreis für die Gewinner oder andere Radsport Preise.
Finden Amateur-MTB-Wettbewerbe nur auf bergigen Gelände statt? Definitiv nicht. Viele MTB-Rennen führen durch Flachland, an Stränden vorbei… Bei Amateurwettbewerben geht es darum, Spaß zu haben, das Interesse an der Schönheit der Umgebung zu wecken (viele Wettbewerbe werden auf lokaler Ebene organisiert, z. B. von lokalen Gemeinden) und Aktivitäten abseits der Hauptstraßen zu fördern.
Wie bereits beschrieben, wurde das erste Mountainbike auf der Basis eines normalen Stadtrates gebaut. Die heutigen Fahrräder unterscheiden sich stark von ihren Pendants für die Straße und die Stadt. Ihr Design ist in erster Linie darauf ausgerichtet, eine bessere Haftung und ein optimales Fahrverhalten unter schwierigen Bedingungen zu gewährleisten. Der Rahmen eines Mountainbikes ist kleiner und mit zusätzlichen Stoßdämpfern verstärkt. Die Ausstattung ist in der Regel geringer als bei Stadtfahrrädern – Gepäckträger oder Schutzbleche sind hier kaum zu finden. Die Räder hingegen sind hier von zentraler Bedeutung – die Reifen sind breiter (49-61 mm, im Standard 25-28 mm), und auch das Profil ist deutlich gezeichnet.
Wenn Sie den Radsport lieben, haben wir auch einen Artikel über die jüngste L’Etape in der Tschechischen Republik für Sie.
